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名下有房屋但不能提供用好高鐵技術才不枉 世界領先
科技部副部長曹健林在武漢召開的全國高新技術產業發展及產業化工作會議上表示，我國高鐵技術目前處於世界領先水平。（4月2日《新京報》）眾所周知，高鐵在運行中，故障並不少，而且釀成瞭7·23那樣特別重大，又特別不應該發生的安全事故。7·23事故的原因，最終定論為“列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故”。並不否認，我們的高鐵技術世界領先，但是，還是出瞭那麼大的，很低級的錯誤。這說明什麼呢？顯然，即便技術是世界領先、世界“最先進”、擁有自主知識產權等等，但在具體運用的時候，就打折扣，就偷工減料，那麼，無論是制造出來的相關機器設備，還是建造好的鐵路，以及其它的設施，質量上就有先天的問題，留下瞭事故與安全隱患。如此，技術上再先進又有什麼用？如果技術本身無可挑剔，但是在運營過程中的管理卻是不入流的，那麼這種世界領先技術所帶給社會的，就可能不僅不是福，反而可能是災難。說到底，再先進的技術也隻是一種“器”，而再好的器具，到瞭不合適的人手中，最好的經，到瞭“歪嘴和尚”那兒，都會出問題。而要用好“器”，就是一項系統工程，從技術標準，到監督把關，到最終運行中的管理，每一環都要相互協調與配合，每一環都不能出問題，每一環都應該是世界領先的，否則，隻要一個環節出瞭問題，必然釀成不堪設想的後果。因此，我們不否認曹副部長關於中國高鐵技術在世界上領先的說法，如果不承認自己本來的真實水平，就是一種不自信，是妄自菲薄。但擁有世界領先技術又不是全部，在這個時候，我們更應該認真地思考：如何用好我們世界領先的高鐵技術，讓它無限造福於社會，並減少可能的負面作用？
新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-03/140房屋信貸銀行借款缺錢急用哪裡汽車貸款031076.html
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