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行人不能上立交橋
中華路立交橋
2012年5月8日開工建設，2013年7月1日竣工通車。
中華路立交橋開通。攝影記者孫振芳橋上限速60公裡/小時。
由於前面封路，記者右拐駛上湧貴街，左轉進入天河路，再右轉進入山東路南行。一二百米遠，前面地鐵施工，山東路南行道路封閉，車輛再右轉上坡進入七河路，左轉進入七迎路，再左轉進入千山路，9點45分，最終右轉回至山東路。
"天塹變通途"，昨天，站在立交橋西端的安全島上，面對著急速行駛的車流，市城建局副局長李廣波興奮地說，中華路立交橋跨瞭10條鐵路線和2條公路，將甘井子區被鐵路線分割開的鴻溝變成瞭通途！
另外，因為該橋的主橋沒有落地，在西端用混凝土防撞墻封堵，所以安全島的面積較大，遠期規劃將會把主橋落地。廣大駕駛員駕車至西段千萬不要直行，應從匝道下橋。
9點37分，記者駕車駛下立交橋，進入中華西路。
意義 快速連通甘區東西區域
未來 主橋將落地與張前路相接
9點36分，記者沿著新機場快速路北行上至匝道。新機場快速路北行上橋匝道為單向兩排道，匝道坡度不大，路面平坦，車輛輕松駛上中華路立交橋。
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上午9時許，記者駕車經欣樂公園前面的泡崖街，9時34分上至新機場快速路。一路北行，跨過鐵路線，遠遠見到新機場快速路東側豎立著一面巨大的交通指示牌，上面畫著一條直行路，上方寫著"體育新城"；直行路右側畫出一條彎路，上面標著：華南廣場、山東路。隨著車輛的快速疾馳，映入眼簾的是中華路立交橋東西向跨過新機場快速路，並有2條匝道與立交橋相連。
同時，這座立交橋與中華路一起成為城市快速交通路網"七縱七橫"中非常重要"一橫"。中華路這一橫與新機場快速路、華北路、華東路、東聯路、東快路、光明路等主幹路相交，將這些城市主幹路有機聯系起來。不但實現瞭泡崖地區與泉水、南關嶺地區快速連接，方便泡崖居住區和華南、泉水居住區居民的出行。而且開辟瞭開發區至機場的快速通道。從開發區至機場可以走振連路、光明路、中華路、新機場快速路、迎賓路至機場。這座立交橋的建成，可以緩解體育新城的交通壓力。遠期規劃，中華路繼續向西延伸可以與張前路相接，將會實現開發區快速與科技創新城的連接。
9點38分，至博雅中學。而這裡距離華南廣場隻有幾百米的距離。從泡崖至博雅中學用時僅4分鐘。
在立交橋西端見到，立交橋主橋沒有落地，而是被混凝土防撞墻所隔斷。往西瞅，前面是被劈掉將近一半的禿山。市城建局副局長李廣波說，該立交橋的遠期規劃是從這座禿山開鑿一條道路，與新水泥路連接，最終再與張前路相接。這時立交橋主橋會落地。同時再往西還能與土羊高速相連。
中華路立交橋在中華西路落地，前行與華東路相接。記者駕車發現，在與華東路相交的路口有車輛積壓排隊的現象。中華西路暢通後，肯定要在該路口壓車。李廣波表示，今年或將啟動東聯路與中華東路互通立交工程。在東聯路建設時，已將該因素考慮到，4個匝道口已經預留。
內容來自sina新聞
中華路立交橋7月1日竣工 泡崖到華南開車需4分鐘
全橋182根樁基礎、166根墩柱、7個橋臺、34聯魚腹式箱梁。
它是大連市最寬的立交橋，最寬處為50米，為雙向八車道。
該立交橋跨越瞭 2條公路--華北路和新機場快速路，10條鐵路線--3條哈大快速鐵路線、1條糧庫鐵路線、2條南甘線和1條旅順線、1條外貿線等。
一路前行，經千山路、友誼街立交橋，右轉駛回新機場快速路出發地，時刻為9點50分。經山東路，友誼街立交橋至泡崖，用時12分鐘。相比之下，經中華路立交橋至泡崖，在相同交通時段，用時是經山東路的1/3。
體驗泡崖至博雅中學用時4分鐘
在立交橋上，記者發現有幾位市民走到橋上觀光。李廣波表示，該座立交橋沒有設置人行步道，所以市民千萬不要上橋。
建中華路立交橋的意義在哪裡？對此，李廣波說，中華路立交橋創造瞭兩個"之最"，第一個它是本市最寬的立交橋，最寬處為50米，為雙向八車道；第二個是跨越各種線路最多的立交橋。該座立交橋將被分割成東區和西區的甘井子區連接起來。
記者李社生
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/new屏東麟洛農地貸款s/2013-07-02/07382278981.shtml
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